Utrustningens integritet
De mest använda av dessa indikatorer, men dess bidrag till ledningen är begränsat. Den så kallade intakta hastigheten avser förhållandet intakt utrustning och det totala antalet utrustning under inspektionsperioden (utrustning intakt hastighet = antalet intakt utrustning/totalt antal utrustning). Indikatorerna för många fabriker kan nå mer än 95%. Anledningen är väldigt enkel. Vid inspektionen, om utrustningen är i drift och det inte finns något fel, anses det vara i gott skick, så denna indikator är lätt att uppnå. Det kan lätt betyda att det inte finns mycket utrymme för förbättringar, vilket innebär att det inte finns något att förbättra, vilket innebär att det är svårt att förbättra. Av denna anledning föreslår många företag att ändra definitionen av denna indikator, till exempel, föreslår att du kontrollerar tre gånger den 8: e, 18: e och 28: e varje månad och tar genomsnittet av den intakta hastigheten som den intakta hastigheten för denna månad. Detta är verkligen bättre än att kontrollera en gång, men det är fortfarande en bra hastighet som återspeglas i prickar. Senare föreslogs att timmarna på den intakta tabellen jämfördes med kalendertabellens timmar, och timmarna på den intakta tabellen är lika med timmarna för kalendertabellen minus de totala bordstimmarna för fel och reparationer. Denna indikator är mycket mer realistisk. Naturligtvis finns det en ökning av den statistiska arbetsbelastningen och statistikens äkthet och debatten om huruvida de ska dra av när de möter förebyggande underhållsstationer. Huruvida indikatorn på intakt ränta effektivt kan återspegla statusen för utrustningshantering beror på hur den tillämpas.
Utrustningsfel
Denna indikator är lätt att bli förvirrad, och det finns två definitioner: 1. Om det är felfrekvensen är det förhållandet mellan antalet fel och den faktiska starten av utrustningen (felfrekvens = antal felavstängningar / faktiska antal utrustningstarter); 2. Om det är avstängningshastigheten för fel är det förhållandet mellan driftstoppet för felet och den faktiska starten av utrustningen plus tidpunkten för driftstoppet för felet (driftstoppet = driftstoppet för felet/(den faktiska starttiden för utrustningens tid + tidens drifttid)) Uppenbarligen kan drifttiden för felet kan jämföras att det verkligen återspeglar status för utrustningen.
Tillgänglighetsfrekvensen för utrustning
Det används ofta i västländer, men i mitt land finns det två skillnader mellan planerad tidsanvändningsgrad (planerad tidsutnyttjandefrekvens = faktisk arbetstid/planerad arbetstid) och kalendertidsanvändningsgrad (kalendertidsutnyttjandefrekvens = faktisk arbetstid/kalendertid). Tillgänglighet enligt definitionen i väst är faktiskt kalendertidsanvändning per definition. Kalendertidsanvändningen återspeglar det fulla användningen av utrustningen, det vill säga, även om utrustningen drivs i en enda skift, beräknar vi kalendertiden enligt 24 timmar. Eftersom oavsett om fabriken använder denna utrustning eller inte, kommer den att konsumera företagets tillgångar i form av avskrivningar. Det planerade tidsanvändningen återspeglar det planerade användningen av utrustningen. Om den drivs i en enda skift är den planerade tiden 8 timmar.
Medeltid mellan fel (MTBF) av utrustning
En annan formulering kallas den genomsnittliga problemfria arbetstiden "medelintervallet mellan utrustningsfel = den totala tiden för problemfri drift i den statistiska basperioden / antalet fel". Kompletterande till driftstoppet återspeglar det frekvensen av fel, det vill säga utrustningens hälsa. En av de två indikatorerna räcker, och det finns inget behov av att använda relaterade indikatorer för att mäta ett innehåll. En annan indikator som återspeglar underhållseffektivitet är medeltid för reparation (MTTR) (genomsnittlig tid att reparera = total tid som spenderas på underhåll i den statistiska basperioden/antalet underhåll), vilket mäter förbättringen av underhållsarbete. Med utvecklingen av utrustningsteknologi, dess komplexitet, underhållssvårigheter, felplats, genomsnittlig teknisk kvalitet på underhållstekniker och utrustningsålder är det svårt att ha ett definitivt värde för underhållstid, men vi kan mäta dess genomsnittliga status och framsteg baserat på detta.
Övergripande utrustningseffektivitet (OEE)
En indikator som återspeglar utrustningseffektiviteten mer omfattande, OEE är produkten av tidens driftsgrad, prestanda driftsfrekvens och kvalificerad produktfrekvens. Precis som en person representerar tidsaktiveringsfrekvensen närvaron, prestandaktiveringsgraden representerar huruvida man ska arbeta hårt efter att ha gått till jobbet och att utöva vederbörlig effektivitet, och den kvalificerade produktfrekvensen representerar effektiviteten i arbetet, om ofta misstag görs och om uppgiften kan slutföras med kvalitet och kvantitet. Den enkla OEE -formeln är övergripande utrustningseffektivitet OEE = Kvalificerad produktutgång/teoretisk produktion av planerad arbetstid.
Total effektiv produktivitetsteep
Formeln som bäst återspeglar utrustningens effektivitet är inte OEE. Total effektiv produktivitet TEEP = Kvalificerad produktutgång/teoretisk utgång från kalendertid, denna indikator återspeglar systemhanteringsfel för utrustning, inklusive uppströms och nedströms effekter, marknads- och beställningseffekter, obalanserad utrustningskapacitet, orimlig planering och schemaläggning, etc. kommer ut. Denna indikator är i allmänhet mycket låg, inte snygg, men väldigt verklig.
Underhåll och hantering av utrustning
Det finns också relaterade indikatorer. Till exempel en engångskvalificerad hastighet av översyn av kvalitet, reparation och underhållskostnad, etc.
1. Engångsfrekvensen för översynskvaliteten mäts med förhållandet mellan antalet gånger den översynsutrustningen uppfyller produktkvalificeringsstandarden för en testoperation till antalet översyn. Huruvida fabriken antar denna indikator som prestationsindikator för underhållsteamet kan studeras och diskuteras.
2. Reparationshastigheten är förhållandet mellan det totala antalet reparationer efter utrustningsreparationer av det totala antalet reparationer. Detta är en riktig återspegling av kvaliteten på underhållet.
3. Det finns många definitioner och algoritmer för underhållskostnadsgraden, en är förhållandet mellan årliga underhållskostnader och årliga produktionsvärdet, den andra är förhållandet till årliga underhållskostnader till det totala ursprungliga värdet på tillgångar under året, och det andra är det antalet års underhållskostnader till det totala tillgången under året för att det finns årliga underhållskostnader är förhållandet mellan årliga underhållskostnader till det totala nettotillståndet för det sista året. Jag tycker att den sista algoritmen är mer pålitlig. Trots detta kan storleken på underhållskostnaden inte förklara problemet. Eftersom utrustningens underhåll är en ingång, vilket skapar värde och produktion. Otillräckliga investeringar och framstående produktionsförlust kommer att påverka produktionen. Naturligtvis är för mycket investeringar inte idealiska. Det kallas överhåll, vilket är ett slöseri. Lämplig ingång är idealisk. Därför bör fabriken utforska och studera det optimala investeringsgraden. Höga produktionskostnader innebär fler beställningar och fler uppgifter, och belastningen på utrustningen ökar, och efterfrågan på underhåll ökar också. Att investera i ett lämpligt förhållande är det mål som fabriken bör sträva efter att sträva efter. Om du har denna baslinje, ju längre du avviker från denna metrisk, desto mindre ideal är den.
Reservdelarhantering av utrustning
Det finns också många indikatorer, och omsättningsgraden för reservdelar (omsättningsgraden för reservdelar inventering = månatlig konsumtion av reservdelar kostnader / månatliga genomsnittliga reservdelar inventeringsfonder) är en mer representativ indikator. Det återspeglar rörligheten för reservdelar. Om en stor mängd lagerfonder är backlogged kommer det att återspeglas i omsättningsgraden. Det som också återspeglar reservdelarhantering är förhållandet mellan reservdelar, det vill säga förhållandet mellan alla reservdelar fonder till det totala ursprungliga värdet på företagets utrustning. Värdet på detta värde varierar beroende på om fabriken är i en central stad, oavsett om utrustningen importeras och påverkan av utrustningsstopp. Om den dagliga förlusten av driftsstopp är så hög som tiotals miljoner yuan, eller misslyckandet orsakar allvarlig miljöföroreningar och personliga säkerhetsrisker, och leveranscykeln för reservdelar är längre, kommer inventeringen av reservdelar att vara högre. Annars bör finansieringsgraden för reservdelar vara så hög som möjligt. minska. Det finns en indikator som inte märks av människor, men det är mycket viktigt i samtida underhållshantering, det vill säga underhållsträningstidsintensitet (underhållsträning Tidsintensitet = Underhållsträningstimmar/underhållstimmar). Utbildning inkluderar professionell kunskap om utrustningsstruktur, underhållsteknik, professionalism och underhållshantering etc. Denna indikator återspeglar företagens betydelse och investeringsintensitet för att förbättra underhållspersonalens kvalitet och återspeglar också indirekt nivån på underhållstekniska kapaciteter.
Inläggstid: aug-17-2023